مشاوره محصول
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای ضروری علامت گذاری شده اند. *
تصمیم بین الف موتور DC برس خورده و الف موتور DC بدون جاروبک (BLDC) در مهندسی و طراحی اساسی است. در حالی که هر دو انرژی الکتریکی جریان مستقیم (DC) را به انرژی مکانیکی چرخشی تبدیل میکنند، تفاوت اصلی در این است چگونه آنها به دست می آورند تخفیف - فرآیند معکوس کردن جهت جریان در سیم پیچ موتور برای حفظ چرخش روتور.
این تفاوت در طراحی داخلی همه چیز را در مورد عملکرد، طول عمر، نگهداری و هزینه آنها دیکته می کند. درک این تمایز کلیدی است، به ویژه هنگامی که با اجزای تخصصی مانند a موتور دنده DC برس خورده ، که در آن پیچیدگی اضافه یک گیربکس بر روی ویژگی های ذاتی موتور قرار می گیرد.
1. کموتاسیون: تمایز اساسی
موتور DC Brushed: Mechanical Commutation
در یک موتور DC برس خورده ، جابجایی انجام می شود به صورت مکانیکی . ساختار داخلی موتور شامل:
-
برس ها: بلوک های کربنی ثابت و رسانا که منبع تغذیه را به روتور متصل می کند.
-
کموتاتور: یک بخش دوار از میله های مسی متصل به محور روتور.
همانطور که روتور می چرخد، برس ها بر روی بخش های کموتاتور می لغزند و جهت جریان جریان به سیم پیچ های آرمیچر را به طور فیزیکی تغییر می دهند. این سوئیچینگ مداوم و مبتنی بر اصطکاک، قطب های مغناطیسی را برای چرخش در یک راستا نگه می دارد.
موتور DC بدون جاروبک (BLDC): کموتاسیون الکترونیکی
یک موتور BLDC، برعکس، استفاده می کند جابجایی الکترونیکی . ویژگی های این موتورها:
-
استاتور (سیم پیچ): سیم پیچ ها معمولاً روی محفظه موتور ثابت هستند.
-
روتور (مگنت): آهنرباهای دائمی به محور دوار متصل می شوند.
-
کنترل کننده الکترونیکی: یک مدار خارجی (اغلب درایو یا ESC نامیده می شود) مورد نیاز است.
کنترلر از سنسورهایی (مانند سنسورهای اثر هال) برای ردیابی موقعیت روتور استفاده می کند و جریان را به صورت الکترونیکی در لحظه دقیق به سیم پیچ های ثابت تغییر می دهد. وجود دارد بدون تماس فیزیکی دخیل در انتقال نیرو، از بین بردن سایش و پارگی مکانیکی.
2. تأثیر بر عملکرد و طول عمر
انتخاب تغییر به طور مستقیم به تفاوت های زیر منجر می شود:
3. هزینه و پیچیدگی
موتور DC برس دار (و موتور دنده DC برس خورده)
این موتور DC برس خورده رانندگی از نظر مکانیکی ساده است. می توان آن را مستقیماً به منبع تغذیه DC برای عملیات اولیه (روشن/خاموش) متصل کرد یا با یک مدار ساده H-bridge برای تغییرات سرعت و جهت کنترل کرد. این سادگی ذاتی به الف ترجمه می شود هزینه اولیه کمتر هم برای موتور و هم برای الکترونیک کنترل مرتبط با آن.
برای کاربردهایی که به گشتاور راه اندازی بالا یا سرعت خروجی کمتر نیاز دارند، گنجاندن گیربکس یک موتور دنده DC برس خورده . گیربکس نیازهای مکانیکی را برآورده میکند، اما راندمان پایینتر و هزینههای تعمیر و نگهداری بالاتر موتور به عنوان معاوضه اصلی باقی میماند.
موتور DC بدون جاروبک (BLDC)
این BLDC motor has a هزینه اولیه بالاتر به دلیل ساختار داخلی پیچیده تر آن (اغلب شامل آهنرباهای قوی تر). بسیار مهم، آن است همیشه به یک کنترلر الکترونیکی گران قیمت (ESC) نیاز دارد برای انجام کموتاسیون الکترونیکی لازم. در حالی که خود موتور ممکن است بدون نیاز به تعمیر و نگهداری باشد، الکترونیک درایو پیچیده یک نقطه بالقوه خرابی را معرفی می کند و هزینه و پیچیدگی کلی سیستم را افزایش می دهد.
