چه چیزی باعث لرزش بیش از حد در گیربکس موتور می شود؟

لرزش بیش از حد در گیربکس موتور یک پرچم قرمز است که هیچ اپراتور یا تکنسین تعمیر و نگهداری نباید آن را نادیده بگیرد. در حالی که سطحی از ارتعاش در هر ماشین دوار ذاتی است، افزایش شدت یا تغییر در ویژگی‌های آن اغلب نشانه‌ای از مشکلات اساسی است که می‌تواند منجر به خرابی زودرس، خرابی پرهزینه و حتی خطرات ایمنی شود. درک دلایل اصلی این ارتعاشات برای عیب یابی موثر و حفظ طول عمر گیربکس موتور شما بسیار مهم است.

در اینجا، ما به مقصران اصلی پشت لرزش بیش از حد می پردازیم:

1. ناهماهنگی: قاتل خاموش

احتمالاً ناهماهنگی شایع ترین علت لرزش گیربکس موتور و یکی از مخرب ترین آنها است. هنگامی که شفت موتور و محور ورودی گیربکس کاملاً متحدالمرکز یا موازی نباشند، با هر چرخش نیروی خمشی بر محورها اعمال می شود. این تنش ثابت به صورت ارتعاش ظاهر می شود و به سرعت سایش یاتاقان ها، مهر و موم ها و دنده های داخل گیربکس موتور را تسریع می کند.

تراز می تواند زاویه ای (شفت ها در یک زاویه)، موازی (شفت ها موازی اما افست) یا ترکیبی از هر دو باشد. حتی ناهماهنگی های به ظاهر جزئی می توانند در طول زمان تأثیرات قابل توجهی داشته باشند و منجر به خستگی زودرس اجزا شوند.

2. عدم تعادل: توزیع ناهموار جرم

عدم تعادل زمانی رخ می دهد که جرم یک جزء در حال چرخش به طور مساوی حول محور چرخش آن توزیع نشود. این می تواند در قسمت های مختلف مجموعه گیربکس موتور، از جمله روتور موتور، کوپلینگ، یا حتی چرخ دنده های خاص اتفاق بیفتد، اگر دقیقاً ساخته یا مونتاژ نشده باشند. هنگامی که یک جزء نامتعادل می چرخد، نیروی گریز از مرکز ایجاد می کند که با هر دور تغییر جهت می دهد و در نتیجه یک ارتعاش قوی و همزمان ایجاد می کند. این نوع ارتعاش اغلب وابسته به سرعت است، به این معنی که با سرعت های چرخشی بالاتر افزایش می یابد.

3. یاتاقان های فرسوده یا آسیب دیده

بلبرینگ ها اجزای حیاتی در گیربکس موتور هستند که از شفت های دوار پشتیبانی می کنند و اصطکاک را کاهش می دهند. با گذشت زمان، به دلیل بارهای سنگین، روغن کاری ناکافی، آلودگی یا نقص در ساخت، یاتاقان ها ممکن است فرسوده شوند یا آسیب ببینند.

نشانه‌های معمول تخریب بلبرینگ عبارتند از فرورفتن در مسیرهای مسابقه، پوسته شدن، آب‌ریزش یا آسیب به قفس. این عیوب چرخش صاف شفت ها را مختل می کند و الگوهای ارتعاشی مشخصی را ایجاد می کند که از طریق تجزیه و تحلیل ارتعاش قابل شناسایی است. یک بلبرینگ معیوب اغلب یک علامت ارتعاشی با فرکانس بالا و پیچیده ایجاد می کند.

4. سایش و آسیب دنده

وظیفه اصلی گیربکس موتور انتقال گشتاور و تنظیم سرعت از طریق یک سیستم دنده است. سلامت این چرخ دنده ها در درجه اول اهمیت قرار دارد. با گذشت زمان، چرخ دنده ها ممکن است دچار اشکال مختلف سایش و آسیب شوند، از جمله:

• سوراخ کردن: نقص های سطحی کوچک روی دندانه های چرخ دنده ناشی از خستگی.
• پاره شدن: مناطق بزرگتر از دست دادن مواد، اغلب پیشرفت از حفره.
• امتیاز دهی: آسیب ناشی از روانکاری ناکافی یا بار بیش از حد، که در آن مواد از یک سطح دندان به سطح دیگر منتقل می شود.
• شکستگی دندان: شدیدترین شکل آسیب، که منجر به عدم تعادل قابل توجه و شکست فاجعه آمیز بالقوه می شود.
• پوشیدن: کاهش کلی ضخامت یا پروفیل دندان به دلیل اصطکاک مداوم.

هر یک از این مسائل باعث ایجاد اختلال در مش بندی صاف دندانه های چرخ دنده می شود که منجر به افزایش اصطکاک، سر و صدا و از همه مهمتر ارتعاشات با فرکانس بالا می شود که اغلب به عنوان فرکانس های مش دنده شناخته می شوند.

5. اجزای شل

لرزش همچنین می تواند توسط اجزایی که به طور ایمن بسته نشده اند تقویت یا ایجاد شود. این شامل:

• پیچ های نصب شل: اگر گیربکس موتور به طور ایمن به پایه یا پایه خود متصل نشده باشد، کل واحد می تواند بیش از حد لرزش کند.
• پیچ های اتصال شل: پیچ‌هایی که موتور را به گیربکس یا گیربکس را به تجهیزات محرک متصل می‌کنند می‌توانند شل شوند و باعث ایجاد بازی و لرزش شوند.
• اجزای داخلی شل: در موارد نادر، عناصر داخلی مانند کلیدها یا گیره‌های گیربکس موتور ممکن است شل شده و باعث لرزش و لرزش شود.

6. بنیاد و تشدید ساختاری

در حالی که به طور مستقیم مشکل داخلی گیربکس موتور نیست، پایه یا ساختار پشتیبانی می تواند به طور قابل توجهی به لرزش مشاهده شده کمک کند. اگر فرکانس طبیعی فونداسیون یا عناصر ساختاری نزدیک با فرکانس کاری (یا هارمونیک) گیربکس موتور مطابقت داشته باشد، می تواند منجر به تشدید شود. رزونانس لرزش را به طور چشمگیری تقویت می کند و به طور بالقوه باعث آسیب بسیار فراتر از خود گیربکس می شود. یک پایه ضعیف یا نامناسب طراحی شده نیز می تواند ارتعاشات موجود را به جای تعریق آنها منتقل کند.

7. سایر عوامل

• مسائل برقی (مخصوص موتور): مشکلات درون خود موتور الکتریکی، مانند شل شدن سیم‌پیچ‌های استاتور، مشکلات میله روتور، یا شکاف‌های هوای ناهموار، می‌توانند ارتعاشات مغناطیسی ایجاد کنند که به گیربکس منتقل می‌شوند.
• مشکلات روغن کاری: روانکاری ناکافی یا آلوده می تواند منجر به افزایش اصطکاک، گرمای بیش از حد، و تسریع سایش چرخ دنده ها و یاتاقان ها شود که همه اینها به لرزش کمک می کند.
• نیروهای آیرودینامیک/هیدرولیک: در کاربردهایی که شامل فن ها، پمپ ها یا سایر تجهیزات حرکت سیال توسط گیربکس موتور هستند، عدم تعادل یا اختلالات جریان می تواند ارتعاشات قابل توجهی ایجاد کند.
• نیروهای خارجی: ضربه ناشی از منابع خارجی، بارگذاری ناهموار بر روی تجهیزات رانده، یا اختلالات مربوط به فرآیند نیز می تواند باعث ایجاد لرزش در سیستم گیربکس موتور شود.

نتیجه گیری

پرداختن به ارتعاش بیش از حد در گیربکس موتور نیازمند یک رویکرد سیستماتیک است که اغلب شامل تجزیه و تحلیل ارتعاش، تصویربرداری حرارتی و بازرسی کامل بصری است. نادیده گرفتن این علائم هشداردهنده می‌تواند مشکلات جزئی را به خرابی‌های فاجعه‌بار تبدیل کند، که بر اهمیت تعمیر و نگهداری فعال و مداخله به موقع برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد و کارآمد ماشین‌آلات شما تاکید می‌کند.